Marussia-Virgin Apresenta MVR-02 para a Temporada 2011

Em um evento realizado em um dos estúdios de TV da rede inglesa BBC, a Marussia-Virgin lançou seu segundo carro em sua curta história na F-1 nesta segunda-feira. O MVR-02 tem um bico um pouco mais alto do que seu antecessor, além de uma traseira mais estreita. O modelo, mais uma vez, foi desenvolvido no computador com o uso do CFD (Dinâmica Computacional de Fluidos).

A equipe inglesa, que estreou no ano passado junto com a Lotus e a Hispania, ganhou um apoio de um parceiro russo. A Marussia Motors, montadora de esportivos que usa motores Cosworth, assim como o time de Fórmula 1, comprou parte das ações e se tornou sócia. A pintura do carro mudou um pouco também, com a adição de partes brancas, em referência à fabricante.
Na semana passada, a Marussia-Virgin andou com um carro híbrido nos testes em Valência. O MVR-02 estreará em Jerez de la Frontera, na próxima quinta-feira. A equipe ficou na última posição do Mundial de Construtores em 2010, principalmente por causa dos problemas de confiabilidade do carro. A intenção da equipe, neste ano, é ameaçar os times médios e lutar por pontos.
O alemão Timo Glock continua como o primeiro piloto da Marussia-Virgin, com o belga Jerome D'Ambrosio assumindo a segunda vaga, no lugar do brasileiro Lucas di Grassi.

texto retirado do site: Globo.com

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McLaren apresenta o MP4/26, modelo da temporada 2011

Como virou praxe nesta temporada, a McLaren anunciou que transmitiria o evento de lançamento do MP4/26, modelo da temporada 2011, realizado em Berlim, pela internet. Só que o vídeo começou apenas com o chassi montado. As outras peças foram chegando aos poucos e foram montadas uma a uma no carro. Ele ficou pronto rapidamente, revelando um design inovador.

Após a montagem, o projeto do MP4/26 roubou a cena. O bico é alto e longo, com uma asa dianteira de desenho agressivo. Mas as grandes novidades estavam naregião central do carro. A equipe apostou em entradas de ar para o radiador altas, em forma de "L". A tampa do motor também é diferente, com três orifícios acima da cabeça do piloto para refrigerar o propulsor. O escapamento, ao contrário do esperado, tem posicionamento convencional, na traseira.
A equipe optou por não levar o carro para os primeiros testes coletivos da temporada, em Valência, na Espanha, que se encerraram na quinta-feira. Ela usou o modelo do ano passado para avaliar vários novos componentes para 2011. Jenson Button, um dos pilotos da McLaren, acha que o time levará vantagem com esta escolha, já que ela pode aproveitar as informações do ano passado.

- Estou certo de que os outros times estão dizendo que levarão vantagem por causa do maior tempo para trabalhar com o novo carro. Mas acho que entendemos como o Kers funcionará, o que é a questão mais importante. Acho que foi importante gastarmos tempo para construir o carro. Foi importante andar em Valência com o carro velho por causa dos pneus Pirelli. Pudemos comparar os resultados com os Bridgestone do ano passado - diz Button, campeão da F-1 em 2009.

Video da Apresentação da Nova McLaren

texto retirado do site: Globo.com

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Calendário F-1 2011

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Mercedes W02 é apresentada nesta Terça-feira

Há dois dias, a Mercedes já deu uma amostra do que seria seu novo carro. Nesta terça-feira, porém, a equipe do piloto alemão Michael Schumacher lançou oficialmente o modelo 2011, momentos antes do primeiro dia de testes em Valência, na Espanha. Inspirado na Ferrari e na RBR,  o W02 traz algumas mudanças na estética e na parte técnica. 


- É sempre uma emoção ver um carro novo pronto para dominar a pista pela primeira vez e este ano não é exceção. Queremos ditar o padrão logo no começo, mas se não conseguirmos, vamos  responder de forma muita forte para nos recolocarmos na disputa. Todo mundo está excitado para ver o que a nova temporada vai revelar - disse Ross Brawn, chefe da equipe.

O modelo 2011 sofreu grandes modificações em relação ao do ano passado. Na parte estética, dá para notar um menor uso da cor preta, enquanto o verde-água ganha mais espaço, principalmente nas asas dianteira e traseira.

A parte técnica também sofreu importantes alterações. É possível notar claramente a inspiração nos carros de Ferrari e RBR. A entrada de ar para o motor voltou para a posição tradicional, acima da cabeça do piloto, bem diferente do modelo de 2010, que tinha duas, colocadas ao lado do capacete. As laterais também têm mais curvas. Segundo Ross Brawn, chefe da equipe, outro diferencial será o Kers desenvolvido pelo time, muito leve e mais compacto.

texto retirado do site: Globo.com

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Nova Lotus e .. Nova Lotus??

Parece que, por momento, a Lotus e a Renault-Lotus deixaram o processo jurídico de lado para apresentarem o modelo de seus novos carros.






A tradicional Lotus inovou com uma carro preto e verde, já a Renault-Lotus manteve as cores tradicionais.






As equipes estão confiantes e dizem que brigarao com os grandes esse ano. Será?? Creio que serão apenas equipes intermediarias como foram ano pasado.






A Renault-Lotus anunciou ainda o brasileiro Bruno Senna como 3º piloto da equipe. (Foto)




" - É um grande momento para mim. Eu tenho tentado entrar em um bom programa de Formula 1 há alguns anos. Estou orgulhoso da conquista e agradecido pela oportunidade que me deram."









Confira abaixo a foto da nova Lotus.

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